Волгоград приступает к следующему этапу реализации комплексной транспортной схемы

С 16 апреля в областном центре произойдет частичная замена маршрутных такси автобусами большой вместимости. «Главное предназначение КТС – наведение порядка в сфере общественных перевозок, обеспечение комфорта и безопасности пассажиров, – комментирует ситуацию председатель комитета Волгоградской областной Думы по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Калашников. – Комплексная транспортная схема – это живая развивающаяся система, постоянно совершенствующаяся по запросам горожан».

 

 

Новая схема предусматривает создание в городе-миллионнике сбалансированной сети опорных и вспомогательных маршрутов общественного транспорта. Опорную сеть, проходящую по основным магистралям города составляют 15 автобусных, а также все трамвайные и троллейбусные маршруты. Опорные автобусные линии обсуживают порядка 250 низкопольных комфортных машин большой вместимости, которые оснащены системами климат-контроля и ГЛОНАСС. Из них, 84 автобуса в течение двух последних лет пополнили парк муниципального предприятия «ВПАТП-7» благодаря поддержке федерального и регионального бюджетов, еще 164 – поставил городу новый перевозчик. Отдаленные территории продолжают обслуживать маршрутные такси и автобусы средней вместимости – в схеме предусмотрено более 30 вспомогательных маршрутов. Такой подход 

позволит исключить излишнее дублирование маршрутов. Освобождение основных магистралей от хаотичного движения маршрутных такси повысить пропускную способность улиц и безопасность движения. Власти Волгограда подчеркивают, что также намерены развивать городской электрический транспорт. В частности, в этом году планируется закупить для МУП «МЭТ» порядка 50 новых трамваев.

Еще один весомый аргумент в пользу новой КТС – необходимость легализации пассажирских перевозок. Использование «серых» схем в работе маршрутных такси приводит к ежегодным потерям бюджета в миллионы рублей. Эти средства нужны для развития социальной сферы региона. «Реализация комплексной транспортной схемы и состоит в том, чтобы вывести бизнес перевозок из теневой сферы, – уточняет Дмитрий Калашников. – Очень важно, чтобы мы понимали, кто везет, за какие деньги, по каким маршрутам и какому расписанию. И ещё, что перевозчик несет полную ответственность как за пассажиров, так и за налоги, которые он обязан заплатить».

Вместе с тем разработчики КТС готовы к дальнейшему улучшению схемы. Например, на днях мэрия Волгограда, основываясь на предложениях горожан, внесла изменения в ряд маршрутов, обслуживаемых автобусами малой вместимости, дополнив обновленными линиям сеть вспомогательных маршрутов. Коммерческие перевозчики продолжат работать, но по измененным, более удобным для волгоградцев, линиям.

 

Понравилась новость?! Поделись с друзьями и коллегами.

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите CTRL+Enter