Владимир Ефимов : «С Волгоградского тракторного начинается возрождение промышленности региона»

Руководитель региона Андрея Бочаров, председатель Волгоградской областной Думы Владимира Ефимова и члены правительства области посетили в пятницу 16 мая  ОАО «Тракторная Компания «Волгоградский тракторный завод».  Во время визита заводчанам сообщили "новость на миллиард", а точнее на 100 миллиардов. Предприятие получило государственный заказ для оборонного комплекса России на сумму свыше 100 млрд. рублей.

По словам главы региона, завод стал участником государственного оборонного заказа, предприятие будет наращивать выпуск военной техники.

«Указ Президента – перевооружение сухопутных войск, ВДВ, морской пехоты, - пояснил заместитель генерального директора — руководитель департамента военной техники ООО «Компания корпоративного управления «Концерн «Тракторные заводы» Михаил Левшунов. - Впервые за долгое время мы выводим объемы производства волгоградского тракторного завода в следующем году на параметры СССР. Гособоронзаказ обеспечит работу предприятия на 10 лет вперед».

«Мы приступаем к выполнению оборонного заказа, который позволит производить остальные виды гражданской продукции в том объеме, который необходим покупателям, - прокомментировал Исполнительный директор ОАО «Тракторная Компания «Волгоградский тракторный завод» Александр Клюжев. – Планируем, что в течение двух лет предприятие прирастет двумя тысячами новых рабочих мест, при этом обязательно будет развиваться часть нашего сварочного производства, находящегося на площадке волгоградского судостроительного завода, с одновременным техническим перевооружением. Есть все основания полагать, что и заработная плата на предприятии увеличится минимум в два раза».

Александр Клюжев оценил визит руководителей исполнительной и законодательной власти как высокорезультативный: «Плодотворная встреча, не по сценарию, мы обговорили все, что наметили, есть понимание, что мы будем делать дальше. Радует взаимодействие и с областной властью, и с концерном. Прямо за столом переговоров губернатор дал определенные распоряжения ответственным лицам по решению наших проблем. Кроме этого, что тоже важно, прошла встреча первых лиц региона с ветеранами предприятия, которые остались очень благодарны за поддержку завода».

«Совместная работа с концерном «Тракторные заводы», руководством предприятия по решению дальнейшей судьбы завода шла фактически пять лет, - сказал Владимир Ефимов. – Все усилия были направлены на привлечение заказа, и Андрей Иванович Бочаров тоже принимал непосредственное участие в этой работе. Сегодня состоялось знаковое событие – Волгоградский тракторный получил новое дыхание, и с этой территории начинается возрождение промышленности Волгоградской области. Я счастлив!».

Осмотрев производство, глава региона и спикер областного парламента убедились, что в цехах завода продолжается работа. Здесь, как и прежде выпускают трактора, комплектующие, а в ближайшее время намерены запустить новую линейку оборудования по капельному орошению.

История создания и развития завода.

В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Было выбрано место, в 14 километрах от центра города, и 12 июля 1926 года состоялась церемония закладки тракторного завода. В память о Ф. Э. Дзержинском, после его смерти в 1926 году, жители Сталинграда ходатайствовали перед ЦИК СССР о присвоении строящемуся заводу его имени.Волгоградский тракторный завод до 1961 года именовался Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского (СТЗ).

Завод был построен в числе первых промышленных объектов, возведённых по планам ускоренной индустриализации СССР, принятым в конце 1920-х годов. Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. В строй действующих предприятий СТЗ был введён в 1930 году. 17 июня 1930 года— с конвейера завода сошёл первый колесный трактор СТЗ-1 мощностью 30 л.с. 20 апреля 1932 года освоена проектная мощность завода. С конвейера сходило 144 трактора в сутки.С 11 июля 1937 года завод перешёл на выпуск гусеничных тракторов АСХТЗ-НАТИ (СТЗ-3) с керосиновым двигателем мощностью 52 л.с. В конце 1937 года был освоен выпуск унифицированного с пропашным СТЗ-3 транспортного трактора (артиллерийского тягача) СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ) с двигателем мощностью 52-56 л.с. В 1938 году на Всемирной промышленной выставке в Париже АСХТЗ-НАТИ был отмечен высшей наградой — «Гран-При». К 17 июня 1940 года — 232700 тракторов (в том числе 25 тысяч гусеничных) — более половины тракторного парка страны — сошли с конвейера Сталинградского тракторного завода.

В годы Великой Отечественной войны завод осуществлял выпуск и ремонт танков Т-34-76, танковых двигателей (в том числе карбюраторных моторов М-17) и артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, оставаясь одним из основных поставщиков военной техники на фронт, несмотря на разрыв кооперации с другими эвакуированными предприятиями отрасли.

25 ноября 1949 года без остановки производства был осуществлён переход на выпуск трактора ДТ-54 оснащённого дизельным двигателем мощностью 54 л.с.30 декабря 1963 года после проведённой реконструкции, завод приступил к выпуску тракторов ДТ-75. Обладая высокими потребительскими качествами и значительным потенциалом для модернизации, ДТ-75 надежно забронировал себе место в будущих планах завода и стал базой для целого семейства тракторов. В последующие годы была проведена большая работа по техническому усовершенствованию трактора ДТ-75, и сегодня гусеничные пахотные тракторы общего назначения тягового класса 3 — ДТ-75/ДТ-75Н являются значительным по объему объектом производства.С 1994 года Волгоградский тракторный завод освоил серийное производство нового гусеничного трактора ВТ-100 мощностью 120 л.с. и различных модификаций на его базе.

В историю отечественного машиностроения ВгТЗ вошёл и как один из крупнейших российских производителей бронетанковой техники. После войны и знаменитых Т-34 это были плавающие танкт ПТ-76 , в последующем боевые машины десанта разных модификаций. С 1951 по 1967г. выпущено 1500 танков ПТ-76. В 1965г. началась разработка бронированной гусеничной машины для подразделений ВДВ. В 1969г. БМД-1 принята на вооружение и выпускалась серийно до 1980г. На её основе были разработаны БМД-2 и БМД-3 с новой системой вооружения. В 1987г. ВгТЗ стал головным разработчиком и изготовителем боевых машин десантных войск. С 1997г. начата работа над созданием новой самоходной противотанковой пушки 2С25 (Спрут) и в 2004г.началось серийное производство «Спрута», ставшее основой для создания целого семейства бронемашин специального назначения.

В декабре 2002 года ОАО «Волгоградский тракторный завод» (ВгТЗ) было разделено на 4 отдельных компании: ОАО «Тракторная компания «ВгТЗ», ОАО «Российские машиностроительные компоненты», ОАО «Территория промышленного развития», ОАО «Волгоградский трактор», которые составили группу компаний «Волгоградский тракторный завод». В 2005 году решением Арбитражного Суда Волгоградской области Волгоградский тракторный завод был признан банкротом. Правопреемником завода является Тракторная компания «ВгТЗ». За трудовые и боевые успехи завод награжден двумя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени.

В связи с сокращением объёмов производства и реализации тракторной техники, в 2011г. было принято решение и начата работа по реорганизации производственной площадки ВгТЗ, перевод производства гражданской продукции на промплощадку ООО «ВМК ВгТЗ» и создание единого предприятия. В 2012 г. была продолжена оптимизация предприятия с выведением избыточных производственных, административно-бытовых и складских площадей, проведена концентрация механообрабатывающего и сборочного производства. По состоянию на 01.01.14г. практически завершен комплекс работ по реинжинирингу производственных мощностей с закрытием неэффективных участков (кузнечный цех), концентрацией механообрабатывающего и сборочного производства (перемещены участки лазерной резки, сварки рам, сварки кабин и сборки трансмиссий и др.), что позволило сократить производственные площади (291 тыс.кв.м), количество технологического оборудования (978 ед.), оптимизировать затраты на внутреннюю логистику. На 2014г. планируется завершить процесс оптимизации площадей путём концентрации складского хозяйства и ремонтных служб. v.

Основной продукцией ВгТЗ являются:

- спецпродукция по государственным заказам для МО РФ;

- гусеничные трактора модификации Агромаш-90 ТГ. Продуктовая линейка включает в себя 2 базовых трактора тягового класса 3 «Агромаш 90ТГ» и его 20 основных модификаций;

- Комплекс для мелиорации и орошения: оросительные машины барабанного типа;

-Запасные части к технике - узлы и детали трансмиссии и ходовой системы, узлы и детали гидросистем, рамные конструкции и кабина.

Перспективы по развитию производства и выпуску новых видов продукции -повышение конкурентоспособности продукции предприятия с выводом на рынок импортозамещающей техники (оросительной техники).

Программа вооружения РФ до 2020г., утверждённая Президентом РФ, предусматривает закупку техники для воздушно-десантных войск, традиционно изготавливаемую на нашем предприятии и проведение опытно-конструкторских разработок. В настоящее время предприятие проводит активную работу по разработке и производству новых образцов специальной техники.

Экономические показатели.

Объём производства за 2014г.(оценка) 4104,1 млн. руб.

Среднесписочная численность работающих - всего 1 851 чел.

Уплата налогов бюджетные и внебюджетные фонды За 2013г. - 112,06 млн. руб.

За 1 кв.2014г. -25,315 млн. руб.

Источник: Пресс-служба Волгоградской областной Думы