Волжские судостроители: "Речному флоту нужны инвестиции"

Одним из ключевых направлений должно стать достижение сбалансированности перевозок разными видами транспорта и, как результат, снижение не только бюджетных затрат, но и издержек грузоотправителей. Хорошо известно, что для транспортировки одной тонны грузов по водным путям требуется намного меньше средств, чем по автомобильным дорогам.

Еще одно направление – обновление речного флота. «Здесь темпы, к сожалению, очень низкие. За последние 15 лет построено 800 судов, но они не могут компенсировать тот объём работ, который выполняли уже выбывшие суда, а таких судов в 13 раз больше, чем введено новых. Если в 2000 году на наших реках работало 21 тысяча транспортных судов, то сегодня осталось всего 11 тысяч, при этом их средний возраст превышает 36 лет», – отметил Путин.

В качестве одной из мер, которая обеспечит загрузку отечественных верфей, на совещании была названа подготовленная Минпромторгом России программа судового утилизационного гранта, которая простимулирует сдачу в металлолом устаревших судов с обязательством строительства новых.

– Тема заседания Госсовета более чем актуальна. Владимир Путин поручил проработать представленные на нем проекты со всеми заинтересованными министерствами и ведомствами. Но теперь важно, чтобы эта работа не затягивалась, а бюджетом были предусмотрены необходимые средства для стимулирования инвестиций в речной флот, – прокомментировал событие председатель совета директоров судостроительно-судоремонтной компании «Вега групп», депутат Волжской городской Думы Владимир Глухов (фракция "Единая Россия"). – У нас большой потенциал по строительству новых судов, капитальному ремонту старых, накоплен большой опыт. Но пока грузоперевозчики неохотно инвестируют в новые суда из-за их долгой окупаемости. При этом если решить проблему в комплексе: по стимулированию инвестиций в портовые и причальные сооружения, расчистку рек, то и рентабельность речных перевозок повысится, и на новые корабли будет спрос.